5月1日，蔚来发布4月请托量，仅5074辆，比较3月的9985辆，环比下滑达49.2%，同比下落28.6%。其中，新车ET7 4月请托量为695辆。

为止本年4月30日，蔚来累计请托量达19.8万辆。

同日，还有逸想、小鹏等多家造车新势力亦发布4月销量。其中，蔚来、逸想环比降幅最大，逸想仅4000余辆，环比下滑达62.2%。反观小鹏、零跑4月销量均杀青增长，都冲破9000辆。哪吒则为8813辆，同比增长120%。

蔚来销量下滑主如若受疫情、供应链弥留等成分影响。4月9日，蔚来曾在官方APP默示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链谐和伙伴连续停产，现在尚未规复。受此影响，蔚来整车坐褥也曾暂停，并蔓延部分新车请托。

据蔚来先容，新车订单需求仍在不时增长，但需要进一步克服疫情、供应链等带来的压力。

针对蔚来、小鹏以及逸想三家新势力的4月请托量环比下滑，某汽车零部件巨头以为，芯片空泛也曾不是导致销量下滑的主要矛盾，而是上海疫情激发的汽车供应链弥留。在他看来，上海首批666家“白名单”企业诚然也曾复工复产，但仍有两个勤恳尚待处分：一是闭环坐褥企业职工到岗率不及，导致复产工场的产出难以中意阛阓；二是各级配套供应商复产流程较慢。

凭证盖世汽车盘考院资深分析师权衡，如果上海疫情能在5月中旬获得缓解，以上海为中心的长三角汽车供应链条杀青夙昔坐褥，大致要到6月初致使是7月。

这也意味着，蔚来等新势力4月乃至5月的新车请托量仍将受到疫情影响。蔚来默示，现在坐褥正迟缓恢复，正与包括谐和伙伴在内的各方共同奋力，力图多坐褥、多请托。